T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Dörtyol-Hassa Bağlantı Yolu ve Demiryolu Bağlantısı Projesi’nde Çed süreci başladı.
Eski adıyla Dörtyol-Hassa Otoyolu Projesi, yeni adıyla Dörtyol-Hassa Bağlantı Yolu Ve Demiryolu Bağlantısı, Halk arasındaki adıyla da Hassa Tüneli, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü tarafından planlanmış, planlanan proje kapsamında hazırlanan Proje Tanıtım Dosyasına o tarihte yürürlükte yer alan 2014 tarihli ÇED Yönetmeliği kapsamında Hatay Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü tarafından 20 Mart 2019 tarihinde "Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Gerekli Değildir" kararı verilmiş ilgili karar Covid -19 ve Kahramanmaraş Depremi nedeniyle 05.03.2025 tarihine kadar uzatılmıştı.
Daha sonrasında yürütülen fizibilite çalışmalarında projeye demiryolu bağlantısının da dahil edilmesi planlandı. Bu doğrultuda, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından Hatay ili, Dörtyol, İskenderun, Payas, Kırıkhan ve Hassa ilçeleri, Karayılan, Bektaşlı, Demrek, Karakese ve Konaklı Mahalleleri mevki sınırları içerisinde Dörtyol-Hassa Bağlantı Yolu ve Demiryolu Bağlantısı projesinin hayata geçirilmesi planlanmakta.
Proje kapsamında, yaklaşık 26 kilometre bağlantı yolu ve 23,5 kilometre demiryolu ile 3 adet tünel (2 adet bağlantı yolu tüneli, 1 adet demiryolu tüneli), 6 adet alt geçit, 1 adet üst geçit, 2 adet köprü, 2 adet viyadük, 1 adet derivasyon kanalı, 3 adet giriş ve çıkış gişesi ve 5 menfez yapısının kurulması hedeflenmekte. Bağlantı yolu ve demiryolunun yapımı, İskenderun Körfezi ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi arasında çok daha doğrudan bir bağlantı sağlayacak.
Planlanan projede tahmini maliyet 43.955.522.980,71 TL olarak belirlenirken; 77,3 kilometre olan Kırıkhan-1skenderun-Dörtyol yolunu 15,3 kilometre kısaltmayı, 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) yolunu 20,6 kilometre kısaltmayı, 78,8 kilometre olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa yolunu 53,4 kilometre kısaltmayı ve Payas ile Fevzipaşa arasındaki 84 kilometrelik demiryolu hattının 29,6 kilometre kısaltmayı amaçlamakta. Özetle, projenin genel amacı, daha güvenli, daha konforlu ve kesintisiz bir ulaşım gerçekleştirmesini sağlamak. Diğer taraftan projenin Stratejik amaçları ise; Ulaşım altyapılarını, demiryollarına öncelik vererek bütüncül bir yaklaşımla tüm ulaşım modlarının entegrasyonunu sağlayacak planlı bir şekilde gerçekleştirmek ve Belen Geçidi dışında alternatif, güvenli ve sağlıklı bir ulaşım imkânı oluşturmak.
Buna göre amaçlar ve hedefler şunlardır; Demiryoluna öncelik verilerek tüm ulaşım modlarının bütüncül bir yaklaşımla entegrasyonunu sağlayacak ulağım altyapılarını planlı bir şekilde gerçekleştirmek, Demiryolu ağını ve kent içi raylı sistemlerini yüksek standartlı, güvenli ve ülke ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde yaygınlaştırmak, Yerel ağa ve uluslararası demiryolu koridorlarına daha fazla liman, endüstriyel tesis ve lojistik merkezlerin bağlanmasını sağlamak, Demiryolu ağını yüksek hız ile güvenli ve ülke ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde yaygınlaştırmak, Can ve mal emniyetinin en üst seviyede sağlandığı, toplumun tüm kesimlerini kapsayan, sürdürülebilir, kesintisiz ulaştırma hizmetlerinin sunulmasını sağlamak, Ulusal ve uluslararası yük taşımacılığında kombine yük taşımacılığı imkanlarını geliştirmek, tehlikeli maddeler ile bozulabilir gıda maddelerinin emniyetli bir şekilde taşınmalarım sağlayıcı düzenleme ve denetimleri yapmak.
Proje kapsamında Demiryolunun bağlangıcı İskenderun İlçesi, Karayılan Mahallesi içerisinde bulunan mevcutta bulunan demiryolu hattından olacaktır. Tünel içinde yapılması planlanan bağlantı yolunun şerit genişliği 3,50 metre, tünel dışındaki şerit genişliği ise yol standartlarına uygun olarak 3,75 metre olarak planlanmış. Tünelin orta tüpü tek hatlı demiryoludur. Bağlantı yolu başlangıcı ise E91 otoyolu üzerinde olacaktır. Tünel girişi ise yine Karayılan Mahallesi içerisinde yer almaktadır. Tünel çıkışı Kırıkhan İlçesi, Bektaşlı Mahallesi içerisinde yer almaktadır. Bağlantı yolu çıkışı D825 devlet yoluna bağlanacaktır. Demiryolu ise Hassa İlçesi, Demrek Mahallesine kadar devam etmektedir.
Tüneller TBM (Tünel Açma Makinesi) ve NATM (Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi) yöntemleri kullanılarak kazılacak. Bağlantı yolu tünellerinden biri tamamen TBM ile yapılacakken, diğeri tamamen NATM ile inşa edilmesi öngörülmekte. Demiryolu teknolojisi alternatifleri için elektrikli ve dizel motorlu trenler ana alternatifler arasında.
